（圖／擷取自中央通訊社）

交通部長陳世凱近日接受專訪時強調，行人在斑馬線上被撞傷或撞死，是台灣的「國恥」，因此交通部將啟動修法，提高罰則並強制車輛停讓行人，以改善行人安全。他表示，未來凡是車輛不停讓行人而造成重傷或死亡，一律最高裁罰3萬6000元，並加強吊扣駕照的處分，以遏止違規。

道安3大改革 提升行人安全

為了改善交通環境，陳世凱提出「道路安全三箭」，從路口規劃、照明改善到車窗透光率檢測，全方位強化行人安全：

路口停止線與行人穿越線距離加大：

• 目前許多路口的停止線與行穿線距離過近，有些甚至僅30至50公分，導致行人過馬路時仍感到危險。
• 交通部將調整標準，擴大至2至3公尺，讓駕駛更容易察覺行人，提高安全性。
• 預計今年6月完成修法，加速推動。

提升路口照明 減少事故發生：

• 研究顯示，路口使用白光照明可降低67%的交通事故發生率。
• 交通部將在全台12到13個路口進行試辦，若效果良好，將擴大推行至更多地區。

車窗隔熱紙透光率檢測：

• 許多車輛因隔熱紙透光率過低，導致駕駛在夜間或轉彎時無法清楚看到行人，影響安全。
• 交通部計畫今年5月至6月推出指引，規範前擋風玻璃與側窗的透光率，未來將逐步強制規範，確保行車視線不受影響。

修法加重罰則 最高罰3萬6、吊銷駕照

現行《道路交通管理處罰條例》針對未禮讓行人的罰則，若違規未肇事，處罰1200元至6000元，肇事致傷或死亡則可罰7200元至3萬6000元。
未來修法後，罰則將更加嚴格：

• 致人輕傷：罰鍰提高至1萬8000元，吊扣駕照1至2年。
• 致人重傷或死亡：一律最高罰3萬6000元，並吊銷駕照4至5年，5年內不得考照。

陳世凱表示，停讓行人不是「禮讓」，而是強制義務，政府將透過更嚴格的法規，讓駕駛養成「以人為本」的交通觀念，確保行人安全。

「隱私重要 但人命更重要」

對於部分民眾擔心車窗透光率規範可能影響隱私，陳世凱強調：「隱私重要，但人命更重要。」台灣推動人本交通僅2年，而日本花了50年才達成轉變，這個過程需要大家共同適應與支持。

他強調，交通部的目標不只是「降低事故」，更是要讓「行人能安心過馬路」，不再擔心被車輛搶道，讓台灣的交通安全真正達到國際標準。